Saulės automobilių stoginių integravimas su komercinėmis EV įkrovimo stotimis
Komercinių saulės energijos automobilių stoginių integravimo su didelės{0}}elektros elektrinių įkrovimo infrastruktūra inžinerijos vadovas
Techninis vadovas, skirtas komerciniams saulės energijos stogo laikikliams ir EV įkrovimo integravimui. Analizuoti konstrukcines apkrovas, mikrotinklo energijos valdymą ir IG metriką.
Komercinės automobilių stovėjimo aikštelės infrastruktūros iššūkiai
Norint sukurti komercinius elektromobilių įkrovimo mazgus, reikia įveikti vietinius tinklo pajėgumo apribojimus, didelius didžiausios{0}}paklausos mokesčius ir didelius erdvinius apribojimus didmiesčio automobilių stovėjimo aikštelėse. Standartinės tiesioginės nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių tinklo jungtys dažnai sukelia šešių -figūrinių transformatorių atnaujinimus ir ilgesnius komunalinių paslaugų patvirtinimo ciklus, todėl komercinės operacijos atidedamos. Be to, neuždengta lauko stovėjimo aikštelės infrastruktūra padidina transporto priemonės šiluminį įtampą ir praranda galimybę generuoti vietinę nulinės{4}}anglies elektrą. Komercinių saulės energijos stogo tvirtinimo sistemų derinimas su didelės-galios EV įkrovimo infrastruktūra pašalina šias tinklo kliūtis. Naudodami viršutines PV matricas, tiesiogiai susietas su dinamine baterijų saugykla ir elektromobilių įkrovikliais, komercinių objektų operatoriai gali užfiksuoti vietinę saulės energijos gamybą, panaikinti didžiausius energijos tarifus ir padidinti įkrovimo pajėgumus iš karto neplėsdami komunalinio tinklo.
Struktūrinė mechanika ir mikrotinklo energijos valdymas
Norint integruoti saulės energijos stogo laikiklius su elektromobilių įkrovimo infrastruktūra, reikia dviejų{0}}domenų techninio vykdymo: konstrukcinio rėmo, sukurto taip, kad atlaikytų vietines dinamines vėjo / sniego apkrovas, ir mikrotinklo elektros architektūrą, galinčią balansuoti realiuoju laiku-galią.
1. Struktūrinio rėmo inžinerija ir mechaninis stabilumas
Saulės stogo stovai veikia kaip pagrindinės komercinės paskirties pastatų konstrukcijos, reikalaujančios griežtai laikytis ASCE 7-16 (vėjo / sniego apkrovos) ir vietinių seisminių kodų:
Konstrukcinių medžiagų pasirinkimas:Karštai cinkuotas konstrukcinis plienas (Q355B / ASTM A572, 50 klasė), kurio cinko dangos storis viršija 85 um (ISO 1461), arba didelio-stiprumo anoduotas aliuminio lydinys (AL6005-T6), skirtas pakrantės didelio druskingumo zonoms.
Pamatas ir mechaninis tvirtinimas:Didelės{0}}apkrovos gelžbetonio pagrindai su įmontuotais J-varžtais arba gręžtomis veleno atramos, suprojektuotos taip, kad būtų atsparios apvertimo momentams, viršijantiems 120 kN.m vienai kolonai esant maksimaliai apkrovai.
Drenažo ir hidroizoliacijos integravimas:Vidiniai guma{0}}sandarinti EPDM sandarinimo profiliai kartu su konstrukciniais gofruotais vandens kanalais (lietaus vandens nutekėjimu-į vidinius kolonos latakus) garantuoja IP65 klasės hidroizoliaciją virš stovinčių transporto priemonių.
2. Microgrid topologija ir dinaminis apkrovos balansavimas
Mikrotinklo architektūra per centrinę energijos valdymo sistemą (EMS) susieja viršutinę PV stygų masyvą, akumuliatoriaus energijos kaupimo sistemas (BESS), komunalinių paslaugų jungtį ir elektromobilių įkrovimo stotis:
Galios srauto valdymo logika:EMS stebi saulės energijos išeigą realiuoju laiku-, BESS būseną-įkrovimo-(SoC), pastato bazinę apkrovą ir dinaminį EV energijos poreikį naudodama OCPP 1.6J/2.0.1 protokolus.
Didžiausias skutimasis:Kai dinaminio EV įkrovimo poreikis viršija iš anksto nustatytas tinklo transformatoriaus ribas, sistema suaktyvina BESS, kad išsikrautų per centrinę nuolatinės srovės magistralę, apribodama komunalinių paslaugų poreikį.
Šilumos valdymas: Embedded liquid-cooled or forced-air thermal controls within the integrated inverter and BESS enclosures prevent thermal throttling during continuous 1C charge/discharge cycles in high ambient temperatures (>45 laipsniai).
Pramonės standartai, struktūriniai parametrai ir IG poveikis
Norint išmatuoti investicijų grąžą, norint įdiegti saulės energijos stogines, integruotas su elektromobilių įkrovimu, reikia įvertinti struktūrinius parametrus, palyginti su tradiciniais ant stogo sumontuotais PV įrenginiais.
|
Konstrukciniai ir elektriniai parametrai |
Standartinis stogo PV laikiklis |
Sukurtas komercinis saulės energijos stogo laikiklis |
Poveikis komercinio projekto projektavimui |
|
Plienas / Konstrukcija Ded Weight |
3,5–5,0 kg/m2 |
25,0–40,0 kg/m2 |
Palaiko padidintą prošvaisą (2,5–4,5 m) komercinėms transporto priemonėms |
|
Atsparumas vėjo apkrovai |
Iki 40m/s |
Iki 60 m/s (ASCE 7-16 patvirtintas) |
Išlaiko struktūrinį vientisumą esant stipriam taifūnui/uraganui |
|
Reikalavimai pamatams |
Ne{0}}skvarbus balastas / tiesioginis suspaudimas |
Gelžbetoniniai stulpai / Įterpti inkariniai varžtai |
Užtikrina konstrukcijos stabilumą nuo didelių apvirtimo momentų |
|
Apsauga nuo korozijos |
Anoduotas 10-15μm |
Karštai cinkuota-Didesnis arba lygus 85 μm / Anoduotas Didesnis arba lygus 25 μm |
Atšiaurioje pramoninėje aplinkoje užtikrina 25+ metų eksploatavimo trukmę |
|
EV įkrovimo sąsaja |
Nuo pagrindinės plokštės eina atskiras kabelis |
Integruoti vidiniai kolonų kabelių kanalai |
Sumažina fizinių vamzdžių išlaidas ir apsaugo laidus nuo vandalizmo |
Finansinė analizė: LCOE sumažinimas ir amortizacija
1. CAPEX kompensavimas naudojant „Dual Utility“:Saulės energijos stoginės generuoja pajamas iš nulinės{0}}anglies energijos gamybos, o kartu veikia kaip komercinės pavėsinės ir specialios EV įkrovimo mazgos.
2. Paklausos mokesčių panaikinimas:Didžiausias skutimas naudojant PV + BESS mikrotinklo topologijas sumažina komunalinių paslaugų paklausos mokesčius 30 %- 55%, sumažina komercinių įkrovimo svetainių prieglobos veiklos išlaidas.
3.Optimizuotas atsipirkimo laikas:Sujungus EV įkrovimo pajamas (/kWh paslaugos antkainį) su saulės energijos suvartojimo{0}}pajamomis, projekto investicijų atsipirkimo laikotarpis sutrumpėja nuo 8–10 metų (atskira saulės energija) iki 4,2–5,5 metų, kai įrengti integruoti saulės energijos stogo EV įkrovimo įrenginiai.
Sistemos integravimas ir suderinamumas
„Xiamen Hemao Industry“ sukurtos saulės stoglangio konstrukcijos tiesiogiai susiejamos su ištisomis komercinėmis PV matricomis, tvirtinimo rėmais, energijos kaupimo ir elektromobilių įkroviklių gamyklomis.
Modulio suderinamumas:Konstrukcinės galiūnės tinka berėmiams, dvipusiams ir standartiniams stikliniams -stiklo PV moduliams. Dvipusės konfigūracijos naudoja atspindintį betoną arba aukštą -albedo parkavimo žemės dangą, kad galinės pusės generavimas būtų 10 %-–15 %.
Kabelių valdymo architektūra:Konstrukcinės plieno kolonos turi iš anksto{0}}perforuotus vidinius bėgius ir IP67-įvertinimo sankryžos prieigos taškus. Tai slepia aukštos įtampos nuolatinės srovės masyvo kabelius ir kintamosios srovės įkrovimo šaltinius rėme, apsaugodami laidus nuo aplinkos poveikio ir fizinio klastojimo.
Saugojimo ir įkrovimo sąsaja:Konstrukcinis išdėstymas numato specialias tvirtinimo pagalvėles ir apsauginius stulpelius, skirtus lauko -vardinėms energijos kaupimo spintelėms ir didelės-galios nuolatinės srovės greitiesiems įkrovikliams (nuo 60 kW iki 360 kW dvigubos-pistoleto konfigūracijos).
Norėdami gauti išsamias technines specifikacijas apie konstrukcinius tvirtinimo profilius ir įkrovimo sąsajos parinktis, apsilankykite mūsų saulės energijos gabenimo / įkrovimo portale.
Kokybės kontrolė ir pasauliniai atitikties standartai
Komercinėms saulės energijos stogo tvirtinimo sistemoms ir integruotai EV įkrovimo įrangai atliekami sistemingi kokybės kontrolės bandymai, siekiant užtikrinti konstrukcijos saugą ir elektros atitiktį per 25 projektavimo metus.
· Baigtinių elementų analizės (FEA) patikra:Prieš pradedant įrankius ir gaminant, kiekvienam konstrukciniam profiliui taikomas kompiuterinis -modeliuojamas FEA modeliavimas esant kombinuotoms įtempių būsenoms (savoji apkrova, gyvoji apkrova, sniego apkrova, vėjo pakilimas ir seisminė šlyties dalis).
· Atsparumo korozijai bandymas:Apsauginėms dangoms taikomas 1 500 -val. neutralios druskos purškimo bandymas (ASTM B117), kad būtų patikrintas nulinis raudonųjų rūdžių susidarymas ir užtikrinamas ilgaamžiškumas pakrantės ir didelės drėgmės aplinkoje.
· Tarptautiniai sertifikatai:
ISO 9001 / ISO 14001:Standartizuotas kokybės valdymas ir gamybos kontrolė visuose konstrukcijų gamybos etapuose.
UL 2703:PV tvirtinimo sistemų įžeminimo, sujungimo ir mechaninių stelažų saugos sertifikatas.
EN 1090-1 / ISO 3834:Europos konstrukcinio plieno vykdymo standartai, apimantys apkrovą{0}}nešančius plieninius rėmus ir gamyklos gamybos kontrolę.
IEC 61851 / IEC 62196:Laidžių elektromobilių įkrovimo sistemų ir jungčių pasauliniai elektros saugos standartai.
Techniniai dažnai užduodami klausimai
Kaip pritaikytose konstrukcinėse automobilių stoginės tarpatramiuose gali tilpti didelės komercinės transporto priemonės, išlaikant vėjo apkrovos reitingus?
Individualizuotose stoglangių tvirtinimo sistemose naudojami didelio -stiprumo plieno (pvz., Q355B arba ASTM A572 50 klasės) pasirinkimas ir kintamos-skilties C/Z/H{7}}sijos profiliai. Tarpai, apimantys nuo 2 iki 4 automobilių stovėjimo aikšteles (5,5 m iki 11,5 m), suprojektuoti naudojant 3D konstrukcijų rėmų modeliavimą, kad būtų galima patenkinti iki 4,5 metro aukščio reikalavimus komerciniams furgonams ir pristatymo sunkvežimiams. Struktūriniai skaičiavimai apima lokalizuotus vėjo pakilimo koeficientus, pagrįstus aplinkinio reljefo poveikio kategorijomis.
Kokie pakavimo ir logistikos protokolai apsaugo didelių{0}}formatų konstrukcines plienines sijas ir aliuminio komponentus gabenant vandenyną?
Konstrukciniai komponentai yra suskirstyti į modulinius ryšulius, pritvirtintus tvirta{0}}plienine juostele, apsauginėmis briaunų apsaugais ir garų-korozijos-inhibitoriumi (VCI) susitraukiančia plėvele. Tvirtinimo detalės, spaustukai ir smulkūs konstrukciniai jungikliai supakuoti į medines dėžes su vidiniais drėgmės sugėrikliais. Sudedamųjų dalių matmenys yra standartizuoti, siekiant maksimaliai išnaudoti tūrį 40 pėdų aukšto kubo (40 HQ) konteineriuose, tuo pačiu išvengiant gabenimo pažeidimų.
Kokios yra OEM/ODM automobilių stoginės išdėstymo ir elektromobilių įkroviklio laikiklių techninės ribos ir atlikimo laikas?
Individualiems konstrukciniams matmenims, tarpams tarp kolonų, pasvirimo kampams (5–15 laipsnių), firminėms spalvotoms miltelinėms dangoms (RAL spektras) ir integruotiems EV įkroviklio tvirtinimo laikikliams reikia 10–14 dienų pirminiam CAD/BIM brėžinio patvirtinimui ir FEA patvirtinimui. Gavus kliento patvirtinimą, visa masinės gamybos trukmė yra nuo 20 iki 25 dienų, o prieš išsiunčiant atliekami išsamūs gamyklos surinkimo{7}}bandymai.
Inžinerinė pagalba ir projektų pasiūlymai
Norint optimizuoti komercines saulės energijos stogines ir elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą, reikia struktūrinės mechanikos ir elektros sistemos suderinimo. Mūsų inžinerijos skyrius teikia konstrukcijų apkrovų skaičiavimus, 3D BIM pamatų modelius, dinaminius eilučių išdėstymus ir detalias medžiagų sąskaitas, pritaikytas konkrečioms svetainės sąlygoms.
Susisiekite su mūsų inžinierių komanda, kad per 48 valandas gautumėte pritaikytą 5 kW PV sistemos išdėstymą ir išsamią MK pasiūlymą.
